Cargos por servicios adicionales que pueden generarse al momento de la recolección, trayecto o entrega de un embarque.

Ejemplos: recolecciones o entregas en ubicaciones "Limited Access", citas, unidades equipadas con "Liftgate", carga In-Bond o peligrosa, entre otros.

Es un programa disponible para corredores (brokers), importadores, transportistas, autoridades portuarias y centros de servicios independientes, que les permite presentar electrónicamente datos de importación ante la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos.

Se refiere al importador que toma posesión de su carga en un punto de entrada y no utiliza los servicios de un tercero para el movimiento de la mercancía.

El Conocimiento de Embarque proporciona al transportista todos los detalles para procesar y facturar envíos. Funciona como un contrato entre el embarcador y el transportista de carga.

Término para un tractocamión que viaja sin remolque.

Carga que se transporta o almacena en los Estados Unidos, cuyo fin es la no comercialización sin tener que pagar impuestos o aranceles relacionados con el proceso de importación o exportación.

Carga que viajará a un centro de servicio (terminal).

Pago (de flete e impuestos) contra entrega del embarque.

La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza es una agencia federal del Gobierno de los Estados Unidos.

La misión de la CBP es proteger a su nación contra el narcotráfico, terrorismo, y tráfico de personas. También tiene competencia en el comercio e inmigración.

Registro de empresas de autotransporte que ingresen o extraigan mercancías del territorio nacional.

Acarreo de contenedores desde un puerto marítimo a un destino final.

Término para un tractocamión que tira de un remolque vacío.

Se genera con la información de los pedimentos validados y pagados o del aviso consolidado, y sirve para activar el Mecanismo de Selección Automatizado (MSA), con el fin de realizar el despacho aduanero de mercancías.

Se trata de una caja seca vacía que una línea de transporte deja en un lugar específico por un periodo de tiempo y que será recogida posteriormente por otro tracto camión. Este servicio se requiere cuando el volumen de envíos que se maneja en el lugar específico es alto y frecuente. 

En este glosario nos referimos al recargo por combustible que aplica en los Estados Unidos.

Se trata de un cargo adicional que puede incrementar o disminuir debido a los precios fluctuantes del Diesel (On-Highway).

Es actualizado semanalmente por el Departamento de Energía (DOE) de ese país.

Consulte el Fuel Surcharge.

Remolque cerrado con dimensiones típicas de 53' x 8' x 8' con 6'' (Largo, Ancho, Alto) que puede transportar hasta 44 mil libras de carga, 26 tarimas de tamaño estándar sobre su piso y es de gran utilidad cuando el producto a transportar es delicado o existe un itinerario de recogida y entrega urgentes.

Materiales o sustancias que representan un riesgo para la salud humana y la seguridad de las mercancías.

Permite transportar mercancías dentro de los Estados Unidos desde un puerto de entrada hacia otro puerto sin el pago de impuestos, ni revisiones.

Los envíos dentro de los Estados Unidos están sujetos a revisión para determinar las dimensiones y pesos exactos por medio de escáneres láser multieje certificados por NTEP.

El servicio Intermodal es la combinación del transporte terrestre y ferroviario para el traslado de contenedores de 53 pies.

Esta combinación se utiliza para maximizar la eficiencia del transporte de larga distancia y es una solución para embarcadores que requieren:

1. Mayor seguridad y reducir al mínimo la manipulación de la carga.
2. Generar ahorros respecto a tarifas de transporte todo camión.
3. Evitar congestionamientos en carreteras y cruces fronterizos.
4. Reducir la huella de dióxido de carbono de su logística.

El servicio de carga consolidada es la mejor opción para enviar un número reducido de bultos y bajar los costos de transporte terrestre.

Es una pieza de equipo hidráulico (a veces eléctrico) instalado en la parte trasera de algunos camiones que asiste en la maniobra de carga y descarga del embarque.

Se trata de un cargo extra que las empresas de transporte aplican para realizar entregas o recolecciones en: aeropuertos, bares, bases militares, campamentos, campos de golf, cementerios, complejos turísticos, canteras, casinos, centrales eléctricas y nucleares, centros de atención médica, centros religiosos, clubes campestres, colegios, discotecas, ferias comerciales, granjas y ranchos, hoteles, guarderías, minas, mini bodegas, parques de diversiones, prisiones, puertos marítimos, restaurantes, sitios de construcción, universidades y zonas residenciales.

El manifiesto es una colección de documentos (incluidos formularios como la declaración de carga y los conocimientos de embarque anotados) que enumeran y describen el contenido de la carga de un transportista, contenedor o almacén para que la CBP revise y evalúe el riesgo.

Los transportistas que presenten manifiestos ante un Director de Puerto de la CBP de los Estados Unidos deben incluir una citación de presentación de AES o una leyenda de exención o exclusión para toda la carga que se transporte.

Conocido como Equipo de Examen de Manifiesto de CBP verifica la información manifestada y, si es necesario, suspenderá el envío y solicitará documentación de respaldo adicional.

Estándar que proporciona una comparación de los productos que se mueven en el comercio de los Estados Unidos.

Los productos se agrupan en 18 Clases (desde un mínimo de 50 hasta un máximo de 500) basados en una evaluación de cuatro características de transporte: densidad, manipulación, capacidad de almacenamiento y responsabilidad. En su conjunto estas características establecen la "transportabilidad" de un producto.

Las Clases sirven para estandarizar las tarifas de fletes para muchos tipos de productos y se basan principalmente en la Densidad.

La Densidad (Pounds Per Cubic Foot "PCF") es un factor importante para la elección de la Clase adecuada. Al calcular la Densidad se pueden planificar los envíos con mayor precisión, ahorrar tiempo y dinero.

Acceda a formulas para determinar la densidad de su embarque.

Organización sin fines de lucro conformada por transportistas de los Estados Unidos. 

La NMFTA publica la NMFC®, asigna y publica el directorio de SCAC®, y también asigna el SPLC®.

Programa administrado por la Conferencia Nacional sobre Pesos y Medidas (NCWM) de los Estados Unidos.

Cualquier dispositivo de pesaje utilizado para fines comerciales debe estar certificado por NTEP.

Embarque que viajará de un centro de servicio (terminal) a otro.

Son discrepancias que pueden ocurrir durante el trayecto de un embarque.

Por sus siglas se definen como:

• Overage (excedente). Cantidades mayores recibidas a lo expresado en la documentación del embarque.
• Shortage (escasez). Cantidades menores recibidas a lo expresado en la documentación del embarque.
• Damaged (dañado). El embarque sufrió un daño total o parcial.

La función del cono para tarima es evitar el apilamiento de las mercancías.

Ilustración.

Medida que sirve para comparar el volumen contra el peso real de un envío.

Cuando se dispone del peso volumétrico, se ha de comparar contra el peso real, el que resulte mayor será el peso facturable.

Cuando las mercancías son apilables el peso volumétrico es igual a (Largo x Ancho x Alto m) x el factor de conversión (333 kg/m3).

Cuando las mercancías no son apilables (bultos con una altura superior a 1.50 m) el peso volumétrico es igual a  ((Largo x Ancho m) ÷ 2.4 m) x el factor de conversión (1,800 kg/LDM).

* LDM (Loading Meter) = metro lineal.

Sistema que permite a los Agentes Aduanales canadienses enviar información del embarque a la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA) para su revisión y procesamiento, previo al arribo a aquel pais.

Serie de 7 a 10 dígitos utilizada por los transportistas como referencia para sus cargas. 

Esta serie de dígitos es utilizada como una herramienta de rastreo para los envíos.

Remolque cerrado con dimensiones típicas de 28' x 8' x 9' (Largo, Ancho, Alto) que puede transportar hasta 22,500 libras de carga, 14 tarimas de tamaño estándar sobre su piso y de gran utilidad cuando el producto a transportar es delicado o existe un itinerario de recogida y entrega urgentes.

Código único de dos a cuatro letras que se utiliza para identificar a las empresas de transporte.

Proporciona a cada punto de origen de carga y a cada punto de recepción de carga en América del Norte un código único para identificar el punto con su ubicación geográfica.

El camión recto, también conocido como "Box truck", es un vehículo motorizado de remolque fijo.

Este tipo de unidades ofrecen longitudes de 22, 24 y 26 pies, con una capacidad de carga entre 8mil y 26mil libras. 

Es ideal para servicios expeditados de bajo volumen.